1: Avkarburisering og forgassing, i prosessen med høystyrke vognbolter i massevarmebehandlingsprosessen, enten det er metallografisk metode eller mikrohardhetsmetode, regelmessige tilfeldige inspeksjoner, fordi styrkenivåinspeksjonen av høystyrkevognbolter tar lang tid, for å bedømme i tide Karbonkontrollsituasjonen til ovnen kan preliminært dømmes av gnisttest og Rockwell hardhetstest for avkarisering og forgassing. Gnistdeteksjonen er å slipe den slokkede vognbolten lett på slipemaskinen fra utsiden til innsiden for å avgjøre om karboninnholdet i overflatelaget og kjernen er det samme. Selvfølgelig krever dette at operatøren har dyktige ferdigheter og gnistidentifikasjonsevne.
2: Hardheten og styrken til høyfaste vognbolter etter varmebehandling. I gjengetesting av høyfaste vognbolter, for å sikre styrkegrad og ytelse av høystyrke vognbolter, kan vi ikke bare sjekke de relevante håndbøkene i henhold til hardhetsverdien og konvertere dem til styrke Det er en herdbarhetsfaktor i midten, fordi den nasjonale standarden GB3098.1 og den nasjonale standarden GB3098.3 fastslår at voldgiftshardheten måles ved 1/2 radius av tverrsnittet av vognen, og strekkprøven måles også fra 1/2 2, fanget opp ved radiusen, fordi det ikke utelukkes at den sentrale delen av vognbolten har lav hardhet og lav styrke. Generelt er materialets herdbarhet god, og hardheten til bolten og tverrsnittet av vognbolten kan fordeles jevnt. Så lenge hardheten er kvalifisert, kan styrken og garantien Stress også oppfylle kravene. Selvfølgelig, når materialets herdbarhet er dårlig, selv om delene av vognboltene kontrolleres i henhold til forskriftene og hardheten er kvalifisert, oppfyller styrken og garantert stress av vognboltene ofte kravene, spesielt når overflatehardheten har en tendens til den nedre grensen, for å redusere styrken på vognboltene. Og for å sikre at stresset styres innenfor det kvalifiserte området, økes ofte den nedre grensen for hardhet. For eksempel er hardhetskontrollområdet til den 8,8-nivå vognbolten: spesifikasjonen av vognbolten under M16 er 26 ~ 31HRC, spesifikasjonen av vognbolten over M16 er 28 ~ 34HRC, den 10,9-graders vognbolten styres ved 36 ~ 39HRC, og den 10,9-graders vognbolten er passende. Ovennevnte vognbolter er en annen sak.
3: Re-temperering test av høy styrke vogn bolter etter varmebehandling, den 8.8 ~ 12.9 grade vogn bolter bør re-temperert med 10 °C lavere enn minimum herding temperatur i faktisk produksjon i 30 minutter. I samme utvalg skal forskjellen mellom gjennomsnittlig hardhet på de tre punktene før og etter testen ikke overstige 20HV. Re-tempering testen kan kontrollere feil drift av herding ved for lav temperatur for å knapt nå det angitte hardhetsområdet på grunn av utilstrekkelig slukke hardhet. Omfattende mekaniske egenskaper til vognbolter. Spesielt de kraftige vognboltene laget av lavkarbonstål er herdet ved lav temperatur. Selv om andre mekaniske egenskaper kan oppfylle kravene, svinger restforlengelsen sterkt når det garanterte stresset måles, som er langt større enn 12,5um. Det vil bli et plutselig bruddfenomen. Ved herding ved laveste herdingstemperatur kan fenomenet ovenfor reduseres, men det bør tas hensyn ved produksjon av 10,9-graders vognbolter fra mildt stål.
4: Inspeksjon av hydrogendeksjon i varmebehandlingsprosessen av høystyrke vognbolter Følsomheten til hydrogenartrittlement øker med økningen av høy styrke og vognboltstyrker. For vognbolter av grad 10.9 og over, bør hydrogenfjerningsbehandling utføres etter elektroplettering. Hydrogenfjerningsbehandling utføres vanligvis i en ovn eller herdingsovn ved 190 ~ 230 ° C i mer enn 4 timer for å diffusere hydrogen. Vognboltene kan strammes. Metode, på den spesielle armaturen, skru vognboltskruen for å bære strekkkraften til ganske garantert stress, hold den i 48 timer, og vognbolten vil ikke bryte etter løsning. Hydrogenavtrykkstest, varmebehandlingsprosess og inspeksjon av høyfaste vognbolter kan gjøre at styrken og ytelsen til høystyrke vognbolter oppfyller kravene.
